Xiangjie G9 рассекречен: огромный «кубик» с запасом хода до 1300 км
В интернете появились шпионские фото серийного Xiangjie G9 — большого рамного внедорожника в модном сейчас «коробчатом» стиле. Машина внушительная: длина — почти 5,4 метра, высота приближается к 1,9 метра. По габаритам G9 превосходит Yangwang U8. В основе — 800-вольтная высоковольтная платформа; покупателям предложат две версии: чисто электрическую и гибридную с увеличителем запаса хода. Выход на рынок намечен на третий квартал этого года.
Внешность G9 выдержана в фирменном «угловатом» духе: прямые линии кузова, характерные для семейного дизайн-языка HarmonyOS с мотивом звёздного кольца. Спереди — сквозная хромированная световая полоса и вертикальные круглые фары, а по центру красуется подсвечиваемый логотип Xiangjie.
Боковой профиль подчёркнуто прямолинейный — плоская крыша обеспечивает максимум пространства над головами пассажиров. Из приятных деталей: заподлицо утопленные ручки дверей и нарядные колёсные диски. Точные размеры кузова — 5206 × 2050 × 1897 мм при колёсной базе 3160 мм. Если установить опциональный задний навесной кофр, длина вырастает до 5377 мм. Короткий передний свес обеспечил углы въезда и съезда 23° и 26° соответственно, а глубина преодолеваемого брода в стандартной комплектации составляет 900 мм.
Сзади — распашная боковая дверь багажника. В каталоге опций значатся внешний навесной ящик, электрическая подножка, багажник на крышу и фаркоп. Во всех фарах — характерные синие огни системы помощи водителю.
В салоне доступны два варианта компоновки: пять мест (2+3) или шесть в схеме 2+2+2. В шестиместной версии второй ряд занимают отдельные кресла бизнес-класса с вентиляцией, подогревом, многорежимным массажем и электрической подножкой для ног. Багажник — ровный и плоский. Штатная тяговая способность — 2000 кг, так что G9 без проблем потянет прицеп-дачу или прицеп с квадроциклами.
Оба варианта трансмиссии построены на базе 800-вольтной платформы и аккумуляторной системы «Гигантский Кит». Во всех версиях — полный привод с двумя электромоторами: передний выдаёт 160 кВт, задний — 277 кВт, суммарная мощность системы — 437 кВт. Чисто электрическая модификация получает батарею ёмкостью 120 кВт·ч на трёхкомпонентной литиевой химии: запас хода по циклу CLTC — свыше 700 км. Гибридная версия оснащена 1,5-литровым генераторным двигателем и аккумулятором на 75,4 кВт·ч: чисто электрический пробег по CLTC превышает 400 км, а суммарный запас хода — более 1300 км.
