Новый BMW X5 рассекречен досрочно: дизайн в стиле «Нового поколения» и водород в планах
В сети появились снимки нового BMW X5, судя по шильдику на крышке багажника — в версии iX5 60, то есть в полностью электрическом исполнении. Автомобиль относится к пятому поколению модели и строится на базе дизайн-языка «Нового поколения» BMW. Глобальный дебют новинки ожидается 30 июня.
Спереди новый X5 получил вертикальную двойную радиаторную решётку, ставшую фирменным атрибутом нового семейства BMW. Внутри фар — светодиодные ходовые огни в форме двух букв «X». Бампер выполнен в спортивном духе и оснащён боковыми воздуховодами для улучшения аэродинамики. Поскольку на фото — чисто электрическая версия iX5, решётка закрытая; на версиях с ДВС, по всей видимости, появятся вентиляционные прорези.
Сбоку обращают на себя внимание многоспицевые двухцветные диски и синие многопоршневые тормозные суппорты. Колёсные арки обведены чёткими рельефными линиями — это придаёт машине внедорожный характер. Вместо привычных убирающихся ручек здесь применены клавиши-лопатки под линией остекления — решение, напоминающее то, что используется на Volvo EX60. На крыше предусмотрены рейлинги, панорамная крыша также входит в оснащение.
Корма оформлена в едином ключе с передней частью: вытянутые фонари с двойными трапециевидными огнями, по центру — эмблема BMW. Задний бампер перекликается по стилю с передним, его украшает декоративный диффузор. Шильдик iX5 60 xDrive подтверждает, что на снимках именно электрическая версия.
Линейка силовых агрегатов нового X5 будет весьма широкой: бензин, дизель, plug-in гибрид и электро. К 2028 году планируется добавить версию на водородных топливных элементах. Серийное производство стартует в августе 2026 года. В числе первых на конвейер встанут: X5 40 xDrive и X5 40d xDrive (бензин и дизель), X5 50e xDrive и M60e xDrive (PHEV), а также iX5 60 xDrive (BEV). Остальные варианты исполнения начнут выпускаться в 2027 году.
По имеющимся данным, базовый X5 40 xDrive получит 3,0-литровый турбомотор мощностью 399 л.с. и крутящим моментом 540 Н·м в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. До сотни такой X5 разгоняется за 5,3 секунды. Гибридный X5 50e xDrive сохранит тот же 3,0-литровый двигатель, но в версии на 312 л.с., дополненный электромотором в 197 л.с. и аккумулятором на 18,7 кВт·ч — запас хода в электрорежиме составит около 96,6 км. Флагманский iX5 оснастят двумя электромоторами: передний — 248 л.с. и 305 Н·м, задний — 330 л.с. и 500 Н·м, батарея ёмкостью 141 кВт·ч обеспечит запас хода по циклу WLTP свыше 500 км. Все окончательные характеристики будут раскрыты на официальной презентации.
