Синьюань Сян Шан V6: электрический минивэн выходит на рынок 30 июня — предпродажа от 69 800 юаней
Компания Синьюань официально назвала дату старта продаж своего электрического минивэна Сян Шан V6: модель выйдет на рынок 30 июня, когда будут объявлены окончательные цены и условия покупки. Предварительные заказы принимаются уже сейчас — доступны шесть комплектаций в диапазоне от 69 800 до 94 800 юаней. Новинка создана на фирменной платформе Синъюань и производится на цифровом заводе в Фулине. Главная цель — окончательно избавиться от имиджа дешёвой утилитарной «буханки» и предложить полноценный семейно-коммерческий автомобиль, модернизированный сразу в четырёх направлениях: внешность, салон, «умные» системы и электрическая трансмиссия.
Внешне Сян Шан V6 намеренно уходит от угловатой внешности классических микроавтобусов. Кузов выполнен в пропорциях легкового автомобиля: длина — 4690 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1850 мм, колёсная база — 2890 мм. Короткий передний свес в сочетании с длинной базой освобождает максимум пространства для пассажиров. Спереди — сквозная светодиодная полоса, вдохновлённая городской линией горизонта, и новая фирменная эмблема в форме слона. Узнаваемость машины по сравнению с предшественниками заметно выросла.
Боковину украшает плавная линия пояса с подъёмом в два градуса и шестислойное перламутровое лакокрасочное покрытие — в арсенале несколько вариантов цвета. Задние фонари — объёмные, двойной C-образной формы, эффектно смотрятся ночью. Кузов не обделён и прочностью: доля высокопрочной стали превышает 40%, а в ключевых нагруженных зонах применена горячештампованная сталь прочностью 1500 МПа. Дорожный просвет при полной нагрузке — 186 мм: машина спокойно вписывается в низкие подземные паркинги и не боится просёлков. В стандарте — сдвижные двери с обеих сторон шириной 80 см и широко открывающаяся задняя дверь-«ляда». Соотношения остекления (высота к ширине — 1,01; высота стекла — 1,618) придают силуэту лёгкость и гармоничность.
Интерьер — главное отличие Сян Шан V6 от коммерческих конкурентов. Мягкие материалы занимают 60% поверхностей в салоне; предусмотрены две цветовые схемы — полностью чёрная и двухтонная чёрно-коричневая. Центральная консоль оформлена вокруг пары экранов: 8,8-дюймовый цифровой щиток приборов и 12,8-дюймовый центральный дисплей. Рычаг переключения передач перенесён на подрулевую колонку — благодаря этому под консолью освободилось открытое полочное пространство. По всему салону насчитывается 40 отделений для хранения.
Подушка переднего кресла имеет длину 219 мм — поддержка бёдер ощутимая. Водительское кресло оснащено шестипозиционной ручной регулировкой, вентиляцией и подогревом: и в жару, и в мороз длинные поездки переносятся заметно легче. Задние ряды отличаются толстой мягкой набивкой. Схема мест — на выбор: пять, шесть (2+2+2) или семь. Сиденья второго и третьего рядов складываются и снимаются: в итоге получается ровный грузовой отсек объёмом 4,1 кубометра — на 18% вместительнее, чем у традиционных микроавтобусов аналогичного класса. Для задних пассажиров предусмотрены собственные дефлекторы климатической системы.
Мультимедийная система поддерживает зеркалирование смартфона, Bluetooth-звонки, воспроизведение медиаконтента, а также камеру и парктроник заднего хода. Топовые версии допускают доплату за ассистент водителя уровня L2: удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль — это ощутимо снижает усталость на загородных маршрутах. В базе — бесключевой доступ, кнопочный старт, электрические стёкла и электрорегулировка зеркал. Из систем безопасности: подушки для водителя и переднего пассажира, мониторинг давления в шинах, ABS и EBD.
Электрическая часть построена на фирменной платформе Синъюань. Мотор — третьего поколения тихий плоскопроволочный агрегат производства Huichuan мощностью 75 кВт (102 л. с.) и с крутящим моментом 180 Н·м. Предусмотрены два варианта батарей: стандартная версия получает блок ёмкостью 42,3 кВт·ч с заявленным пробегом по CLTC 350 км, версия с увеличенным запасом хода — блок ёмкостью 53,6 кВт·ч от CATL (серия Tianxing, литий-железо-фосфатная химия) и пробег до 435 км. Оба варианта поддерживают быструю зарядку 2C: за 15 минут аккумулятор заряжается с 30 до 80%.
По материалам autohome.com.cn
