Новый Audi A3 официально рассекречен: переработанный салон и продвинутые ассистенты
Audi официально представила обновлённое семейство A3. Линейка сохраняет все прежние кузова: пятидверный хэтчбек, седан и кроссовер allstreet. Спортивные версии S3 и RS 3 также остаются в строю. Это второй рестайлинг модели: снаружи изменения минимальны, зато интерьер перепроектирован полностью, а системы помощи водителю и мультимедиа существенно обновлены. Европейские продажи стартуют в сентябре 2026 года. Стартовые цены: хэтчбек — от 31 850 евро, PHEV-версия — от 45 350 евро, S3 — от 57 200 евро, RS 3 — от 68 500 евро.
Снаружи A3 узнаваем с первого взгляда — изменения коснулись главным образом оптики. Матричные светодиодные фары получили обновлённые световые «подписи» ходовых огней. Теперь водитель может выбрать один из четырёх вариантов анимации DRL прямо через центральный экран; три из них — новые для серийных версий. RS 3 сохранил фирменную анимацию в виде клетчатого флага, а S3 получил собственный оригинальный рисунок.
Помимо хэтчбека и седана, в линейке по-прежнему доступен кроссовер allstreet: дорожный просвет у него на 3 мм больше, чем у обычного хэтчбека, посадка выше, а внешность дополнена специфическим обвесом в стиле вседорожника. S3 и RS 3, как и прежде, выделяются более мощными двигателями и спортивно настроенными шасси.
Главное изменение рестайлинга — интерьер. На центральной консоли появился изогнутый сдвоенный экран: 11,9-дюймовая цифровая приборная панель и 12,8-дюймовый дисплей мультимедийной системы MMI. Горизонтальная декоративная вставка консоли при этом стала заметно шире, что визуально расширяет пространство кабины. Отделку можно выбрать из четырёх вариантов: карбон, замша Dinamica и два вида ткани.
Руль получил новую D-образную трёхспицевую форму с плоскими верхним и нижним срезами. На версии RS 3 добавлены красная метка нулевого положения и клавиши переключения режимов движения. В нижней части консоли расположен отсек беспроводной зарядки смартфона мощностью 25 Вт — лоток наклонён в сторону водителя. Цветовая подсветка салона различается в зависимости от комплектации.
Системы помощи водителю теперь объединены в три пакета: Tech, Tech plus и Tech pro. Все три включают адаптивный круиз-контроль с удержанием полосы, работающий на скоростях до 210 км/ч. Система распознаёт дорожную разметку, края проезжей части и соседние автомобили, при включении поворотника помогает перестроиться. Добавлены функции автоматической остановки на красный свет и старта на зелёный. Впервые система связана с облачными данными о трафике: автомобиль самостоятельно корректирует скорость по среднему потоку и удерживает полосу даже там, где разметки нет.
В пакетах Tech plus и Tech pro система парковки с помощью камер самостоятельно заезжает и выезжает с параллельных и перпендикулярных мест. Топовый пакет Tech pro идёт ещё дальше: водитель может выйти из машины заранее и припарковать её дистанционно через смартфон. Ещё одна новинка — функция памяти маршрута в подземном паркинге: система запоминает путь и воспроизводит его автоматически. Мультимедийная система хранит до пяти маршрутов длиной до 50 метров каждый.
Подключённых функций тоже прибавилось. Через приложение Audi connect можно отслеживать местонахождение автомобиля, проверять состояние ручника, фар, окон и дверей. Приложение myAudi отображает запас топлива, пробег, давление в шинах, уровень масла и напоминает о плановом техобслуживании. Доступно дистанционное включение стояночного подогревателя и управление замками. По платной подписке можно разблокировать улучшенный звуковой профиль: усиление баса, балансировка нескольких источников звука, оптимизация сжатых аудиофайлов. Дополнительно предлагаются режимы объёмного звука с эффектами концертного зала и студии звукозаписи.
По части силовых агрегатов выбор широкий. Бензиновые и дизельные моторы предлагаются в двух вариантах мощности — 116 и 150 л.с. Подключаемые гибриды выпускаются с отдачей 150 и 200 кВт; запас хода на электротяге по циклу WLTP составляет 143 км, поддерживается быстрая зарядка постоянным током. Грузоподъёмность гибридных версий выросла до 1700 кг — на 300 кг больше по сравнению с предшественником.
Спортивные версии S3 и RS 3 в стандарте оснащены полным приводом quattro с активным распределением крутящего момента по задней оси — тяга на задние колёса регулируется бесступенчато в реальном времени. S3 получил двухлитровый турбочетырёхцилиндровый мотор мощностью 333 л.с., RS 3 — легендарную рядную «пятёрку» объёмом 2,5 л с отдачей 400 л.с.
По материалам autohome.com.cn
