Тюнинг, гонки, кемпинг, аренда: в Китае запустили масштабную реформу автомобильного рынка

Министерство торговли Китая совместно с рядом других ведомств 23 июня опубликовало уведомление о мерах по развитию вторичного автомобильного рынка, а также список из 40 пилотных городов для проведения реформы автомобильного обращения и потребления. Документ направлен на решение проблем, накопившихся в таких сферах, как тюнинг, автоспорт, дома на колёсах и кемпинг, техобслуживание, аренда автомобилей и классические машины: несовершенство нормативной базы, отсутствие единых стандартов и нехватка качественного предложения. Помимо этого, для проведения реформы в области вторичного рынка, продаж новых автомобилей, оборота подержанных машин и утилизации выбраны 40 пилотных городов.

Полный список 40 городов:

Документ содержит конкретные меры по нескольким направлениям.

**1. Упорядочение рынка автомобильного тюнинга**

Планируется выстроить систему управления тюнинговым рынком: ввести многоуровневую классификацию видов переоборудования, сформировать перечень разрешённых работ, уточнить требования к техосмотру и перерегистрации транспортных средств. Будет создан специализированный технический подкомитет по стандартам тюнинга, разработаны национальные стандарты и технические регламенты для тюнинговых компонентов. Предусмотрено введение системы допуска запчастей для тюнинга, совершенствование сертификации CCC, усиление контроля качества, безопасности и экологических показателей. Также намечено активизировать подготовку специалистов, поощрять технический обмен между гоночными организациями и тюнинговыми предприятиями, адаптировать страховые продукты под нужды рынка переоборудования.

**2. Поддержка индустрии домов на колёсах и кемпинга**

Власти намерены упростить правила дорожного движения для автодомов и процедуру выделения земли под кемпинги. Вблизи туристических маршрутов и в пригородах планируется построить новые многофункциональные кемпинги с ремонтной инфраструктурой, водоснабжением, электричеством, медицинской помощью и общепитом. В новых и реконструируемых паркингах предусматривается создание специализированных мест для автодомов и прицепов. Будут разработаны туристические маршруты для путешественников на автодомах. Регионы получат поддержку в создании производственных кластеров, а предприятиям предстоит наращивать выпуск «зелёных», умных, лёгких и адаптированных для пожилых людей моделей.

**3. Развитие рынка классических автомобилей**

На основе действующего национального стандарта «Общие требования к классическим автомобилям» (GB/T 45194-2024) будут разработаны правила признания транспортного средства классическим. Пилотные города получат возможность развивать торговлю, выставки и ограниченную эксплуатацию классических машин на дорогах общего пользования. Планируется поддержка проведения гонок, аукционов, выставок и культурных мероприятий, а также развитие сопутствующей индустрии: изготовление копий запчастей, реставрация, оценка и продажа на торгах.

**4. Совершенствование техобслуживания и страхования**

Будет усилен контроль над регистрацией СТО, разработаны стандарты обслуживания электромобилей, расширена публичность технической информации о ремонте. Предусматривается развитие онлайн-записи и офлайн-обслуживания, сетевых брендовых сервисов. Производителям запрещается ограничивать право потребителей на выбор независимой СТО для обслуживания автомобиля и отказывать в гарантийном ремонте на этом основании. Производители электромобилей и аккумуляторов обязаны открыть доступ к технической документации, а ремонт должен стать альтернативой замене деталей. В страховой сфере внедрят комбинированные полисы «базовое + переменное» покрытие и изучат модель страхования с разделением автомобиля и аккумулятора.

**5. Развитие автоспорта**

Формируется многоуровневая система соревнований: международные статусные гонки, профессиональные серии и массовые любительские события. С учётом преимуществ электромобильной отрасли планируется создать отечественные бренды гонок на электрокарах. Пилотные города смогут принимать международные серии при упрощённом таможенном оформлении гоночных автомобилей. Запланировано создание нескольких объектов государственного уровня для автоспорта с развитой инфраструктурой. Будут разработаны правила проведения соревнований, уделено внимание безопасности. Поощряется развитие ралли, внедорожных гонок, картинга и кольцевых гонок с упором на зрительскую привлекательность и туристический потенциал — с формированием маршрутов «Едем на гонки». Высшие учебные заведения и колледжи смогут открывать специальности, связанные с автоспортом, а также будет создана единая база данных специалистов отрасли.

**6. Развитие рынка аренды автомобилей**

Предусматривается углубление интеграции арендных компаний с автопроизводителями через механизмы оптовых закупок, обратного выкупа и перепродажи подержанных автомобилей, в том числе на экспорт. Компании, соответствующие установленным критериям, смогут воспользоваться льготными кредитами. Планируется стимулировать развитие брендовых сетей проката, поддержать модели «возврат в другом городе» и «аренда вместо покупки», а также адаптировать страховые продукты для арендного бизнеса с целью снижения расходов потребителей.

Министерство торговли совместно с заинтересованными ведомствами возьмёт на себя координацию реализации всего комплекса мер. Регионы обязаны обеспечить их исполнение и оказать методическую поддержку пилотным городам. Ожидается, что по итогам пилотирования будут сформированы типовые практики, пригодные для тиражирования по всей стране.

По материалам autohome.com.cn