Denza N8L Flash Charge вышла в продажу: зарядка до 97% за 9 минут, шесть мест и запас хода 1550 км

23 июня состоялся официальный старт продаж Denza N8L Flash Charge. Модель предлагается в двух комплектациях по цене от 319 800 до 349 800 юаней. Ключевое отличие новинки — переход на высоковольтную платформу 800В и аккумулятор второго поколения типа «лезвие» ёмкостью 75,26 кВт·ч. В стандартное оснащение всей линейки вошли система интеллектуального вождения Tianshenzhi Eye 5.0, пневматическая подвеска Cloud Suspension-A и компоновка салона 2+2+2 на шесть мест.

Особенности новинки:

Внешность N8L Flash Charge строится вокруг фирменного мотива — китайского иероглифа «門» (ворота). Спереди — закрытая решётка с матовым хромом, характерная для электрифицированных моделей. Сквозная светодиодная полоса дневных ходовых огней визуально растягивает капот, а раздельные основные фары поддерживают адаптивный поворот луча, анимацию при включении поворотников и функцию задержки выключения. На крыше по центру расположен лидар — главный элемент аппаратной части системы автопилотирования.

Боковой профиль отличается чистыми прямыми линиями, скрытые уплотнители снижают аэродинамический шум на трассе. Стойки A, B, C и D окрашены в чёрный — это создаёт эффект «парящей» крыши. В палитру добавлен эксклюзивный двухтонный оттенок «Данься» (тёмно-красный с чёрным). В базе идут 20-дюймовые спортивные диски, в топ-версии доступны 21-дюймовые с улучшенной аэродинамикой. Габариты кузова: длина — 5200 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1820 мм, колёсная база — 3075 мм. Автомобиль относится к классу крупных SUV.

Корма лаконична и хорошо прочитывается: сквозные задние фонари в стиле «горного горизонта» перекликаются с передними DRL. Крышка багажника открывается жестом без касания. Снизу — матовая накладка-диффузор, выхлопных патрубков нет. Специфику версии Flash Charge подчёркивают синие огни системы помощи водителю и фирменная металлическая табличка «Flash Charge» на кузове.

В салоне отказались от традиционных пластиковых декоративных молдингов: дефлекторы, накладки акустических систем, ручки дверей и физические кнопки теперь выполнены из полированного титанового металла. Центральная зона украшена вставками из натурального дерева с подсветкой. В стандартном оснащении — шесть экранов: 50-дюймовый AR-HUD, 13,2-дюймовая приборная панель, 17,3-дюймовый центральный дисплей, 13,2-дюймовый экран пассажира, 17,3-дюймовый экран для задних пассажиров и 9-дюймовый медиазеркало заднего вида. Все экраны объединены в единую систему с поддержкой голосового управления и сценарного взаимодействия.

Шестиместный салон с фиксированной схемой 2+2+2 обит натуральной кожей NAPPA. Передние и средние кресла — независимые, авиационного типа, с подогревом, вентиляцией и массажем. Кресло переднего пассажира дополнено регулируемой подножкой и режимом «нулевой гравитации». Третий ряд оснащён подогревом — комфорт обеспечен всем шестерым.

Дополнительно в оснащение входят: 20-динамиковая аудиосистема Devialet, умная ароматизация салона, встроенный холодильник объёмом 11 л с подогревом и охлаждением, раздельный климат-контроль для задних пассажиров, складной столик для второго ряда, многослойное шумоизоляционное стекло, 49 мест для хранения по всему салону и быстрая зарядка через несколько USB-портов.

Система интеллектуального вождения Tianshenzhi Eye 5.0 входит в базовое оснащение всей линейки. В основе — чип NVIDIA Orin-X с производительностью 254 TOPS. Аппаратный комплект включает один лидар и 30 сенсоров: 12 камер, 12 ультразвуковых датчиков и 5 миллиметровых радаров. Функционал охватывает навигацию на трассах и в городе, полностью автоматическую парковку в любых сценариях и автоматическую смену полосы. Производитель предоставляет официальные гарантии на работу системы в городском режиме.

Силовая установка — подключаемый гибрид: 2,0-литровый турбомотор (152 кВт) в паре с тремя электромоторами, суммарная отдача системы — 560 кВт. Разгон до 100 км/ч укладывается в три секунды. Запас хода на электричестве по циклу CLTC — 430 км, полный пробег при заполненном баке и заряженном аккумуляторе — 1550 км. При использовании фирменных зарядных станций BYD зарядка с 10 до 70% занимает всего 5 минут и добавляет около 150 км электрического хода. До 97% аккумулятор заряжается за 9 минут. При морозе −30 °C время зарядки увеличивается лишь на три минуты.

Стандартное оснащение включает пневматическую подвеску Cloud Suspension-A, адаптивные амортизаторы CDC и систему предпросмотра дороги 2.0. В сочетании с задними управляемыми колёсами с углом поворота ±10° и системой трёхмоторной координации автомобиль в реальном времени реагирует на неровности и подстраивает жёсткость подвески. Минимальный радиус разворота — 4,58 м: пятиметровый кузов уверенно маневрирует в узких дворах. Спереди установлены шестипоршневые тормозные суппорты.

Сравнение с конкурентами:

Denza N8L Flash Charge конкурирует прежде всего с Li Auto L8, Aito M8 и Lynk&Co 900. Li Auto L8 — главный соперник по семейной аудитории: новая версия перешла на пять мест и использует 1,5-литровый Range Extender с двумя электромоторами. Aito M8 пересекается по ценовому диапазону и делает ставку на экосистему Huawei — фирменный интерфейс HarmonyOS и систему автопилотирования ADS. Lynk&Co 900 — шестиместный гибрид на 1,5- или 2,0-литровом моторе с трёхступенчатым вариатором DHT, конкурирует за счёт более доступной цены. На этом фоне Denza N8L выделяется уровнем комфорта, насыщенностью оснащения и, в первую очередь, возможностью зарядиться до 97% всего за 9 минут — это весомый аргумент для тех, у кого есть собственная домашняя зарядная станция.

Итог: Denza N8L Flash Charge ориентирована на семьи с личной зарядной инфраструктурой, которым важны шесть мест, быстрая подзарядка, пневматическая подвеска и управляемые задние колёса. Автомобиль уже вышел в продажу.

По материалам autohome.com.cn