Yipai M8: крупный семейный SUV с электро- и гибридной версиями выходит на предпродажу в конце июня
Новый кроссовер Yipai M8 поступит в предпродажу в конце июня 2026 года. Автомобиль позиционируется как крупный SUV, рассчитанный одновременно на семейные поездки и деловые нужды. Главные козыри модели — вместительный салон, внушительный запас хода и богатая электронная начинка.
Внешность M8 выполнена в духе новой дизайн-концепции бренда: спереди — закрытая бесшовная решётка радиатора и сквозная светодиодная полоса вместо традиционных фар, поддерживающая несколько анимированных приветственных эффектов. Облик получился сдержанным, но технологичным. Кузов будет доступен в пяти цветах: лиловом, тёмно-синем, белом, серебристом и чёрном.
Боковая линия кузова выглядит строго и лаконично: ровный силуэт обеспечивает больше пространства для пассажиров, а многоспицевые диски с пониженным аэродинамическим сопротивлением сочетают стиль с экономичностью. Корма украшена сквозной светодиодной полосой с богатой внутренней структурой — в темноте автомобиль хорошо узнаётся издалека. По габаритам M8 действительно крупный: длина — 5020 мм, ширина — 1975 мм, высота — 1733 мм, колёсная база — 3025 мм.
Салон предлагается в шести- или семиместной компоновке. Второй ряд оснащён раздельными сиденьями бизнес-класса с электрорегулировками, вентиляцией, подогревом и массажем; наполнитель — высокоупругий бесшумный поролон. В сочетании с двухслойным шумоизоляционным остеклением уровень тишины в салоне вполне сравним с дорогими представительскими машинами. Третий ряд — не формальный, а полноценный: рослый взрослый пассажир сможет ехать там без ощущения скованности. Багажник даже при полной загрузке вмещает несколько крупных чемоданов. Из комфортных опций — встроенный автохолодильник, отдельный климат-контроль для задних пассажиров, ароматизатор и панорамная крыша.
За мультимедийную часть отвечает новейший мобильный чипсет Qualcomm: система работает плавно, без задержек. Три связанных экрана объединяют приборную панель, центральный дисплей и монитор пассажира переднего сиденья в единую информационную среду. Системы помощи водителю входят в стандартное оснащение всех комплектаций: адаптивный круиз на любых скоростях, удержание полосы, автоматическая парковка и городской режим автономного ведения по маршруту (NOA).
Силовая линейка включает два варианта. Чисто электрическая версия построена на 800-вольтовой архитектуре: электромотор мощностью 230 кВт, аккумулятор от CATL и запас хода до 600 км по циклу CLTC. Версия с увеличителем запаса хода получила бензиновый генератор объёмом 1,5 л мощностью 95 кВт в паре с тяговым электромотором на 215 кВт; электрический пробег без запуска генератора составляет 300 км по CLTC. Оба варианта поддерживают быструю зарядку 4C. В дополнение к этому M8 оснащается интеллектуальной подвеской ICCD, имеет минимальный радиус разворота 5,6 м и систему безопасного движения при пробое шины второго поколения.
По материалам autohome.com.cn
