Новый Lixiang L8, Leapmotor D99 и Denza N8L Flash: автоновинки недели 22–28 июня
На этой неделе китайский рынок ждут старты продаж, предпродажи и первые показы целого ряда заметных моделей: Denza N8L Flash, новый Lixiang L8, Leapmotor D99, FAW-Volkswagen Magotan PHEV и Tharu L PHEV, Jetour Ziyouzhe 7 Plus и обновлённый Shanhai T1 4WD, а также обновлённый Mengshi M817.
Новый Lixiang L8 получил внешность в стиле старшего брата — Lixiang L9 нового поколения. Модель предлагается в двух комплектациях: Ultra и Livis. Фирменные «звёздные кольца» теперь образуют сплошную световую полосу спереди, решётка радиатора тоже переработана. Кузов доступен в двухцветном исполнении. На боковинах — новые полускрытые дверные ручки и обновлённые диски. Из дополнительных опций — ёмкостные противозажимные электрические двери, выдвижные электрические подножки и убираемый прицепной крюк. Габариты: длина 5135 мм, ширина 2000 мм, высота 1800 мм, колёсная база 3045 мм.
В салоне от отдельного экрана-приборки на рулевой колонке отказались. Вместо этого установлен 29-дюймовый безрамочный 6K-дисплей, охватывающий зоны водителя и переднего пассажира. В версии Livis работает флагманский чип Qualcomm Snapdragon 8797 Elite. Аудиосистема — 27 динамиков суммарной мощностью 4720 Вт. По части систем помощи водителю: Ultra располагает вычислительной мощностью 1280 TOPS и одним лидаром; Livis получила два чипа Mach M100, суммарно 2560 TOPS и четыре лидара.
Силовая установка — новый собственный 1,5-литровый генератор мощностью 115 кВт в паре с двумя электромоторами: передним (145 кВт) и задним (275 кВт), суммарная мощность системы — 420 кВт. Тяговая батарея — 72,7 кВт·ч, трёхкомпонентная литиевая. Запас хода на электротяге по CLTC — 430 км, комплексный показатель — 1670 км. Расход в режиме разряженной батареи по WLTC: 6,2 л/100 км для Ultra и 6,3 л/100 км для Livis. Шасси: спереди — двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажная независимая подвеска. Ultra оснащается адаптивным шасси «магический ковёр» с регулируемыми амортизаторами, двухкамерными пневмостойками, управлением вектором тяги и задними управляемыми колёсами. Livis дополнительно получает 800-вольтовую активную подвеску и электронно-механическую тормозную систему EMB.
Leapmotor D99 построен на фирменной платформе Leapmotor D. Стиль кузова выдержан в концепции «технологичная природная эстетика 2.0»: обтекаемые формы сочетают аэродинамику и просторный салон. Габариты: 5280 × 1995 × 1880 мм, колёсная база 3110 мм. В оснащение входят мегапиксельные DLP-проекционные фары, активная решётка радиатора, интерактивный световой экран ISD на корме и скрытые дверные ручки. Система помощи водителю — лидар, нейросетевой модуль VLA и два чипа Qualcomm 8797 суммарной производительностью 1280 TOPS; поддерживается функция активного аварийного уклонения AES.
Салон оформлен в двухуровневой кольцеобразной концепции с несколькими вариантами отделки и 3,9-метровой окружающей подсветкой. Мультиэкранная система объединяет пять дисплеев: 50-дюймовый AR-HUD, 17,3-дюймовый центральный экран и 21,4-дюймовый 3K-монитор для задних пассажиров с регулировкой угла наклона. Бортовая система — Leapmotor OS с ИИ-ассистентом и шестизонным голосовым управлением. В машине насчитывается 43 отсека для хранения вещей, объём багажника варьируется от 706 до 2890 литров.
D99 предлагается в двух вариантах: с увеличителем запаса хода (EREV) и в полностью электрическом исполнении. EREV-версия оснащена 1,5-литровым генератором, суммарная мощность двух электромоторов — 300 кВт, запас хода на электротяге по CLTC — 480 км; поддерживается 800-вольтная архитектура. Полностью электрическая версия обеспечивает пробег 700 км по CLTC, мощность передних и задних моторов — 180 и 230 кВт соответственно.
Denza N8L Flash ранее вышла на предпродажу по ценам от 350 000 до 400 000 юаней. Внешне модель следует фирменному стилю: закрытая решётка, сквозная матричная светодиодная полоса ДХО, раздельные фары и скрытый водоотводящий молдинг для снижения аэродинамического шума. В палитре появился двухтональный цвет «Дэнься». В базе — 20-дюймовые спортивные диски, в топ-версии — 21-дюймовые аэродинамические. Габариты: 5200 × 1999 × 1820 мм, колёсная база 3075 мм.
Ключевое обновление Flash-версии — переход на 800-вольтовую платформу быстрой зарядки и аккумулятор второго поколения Blade ёмкостью 75,26 кВт·ч. Силовая установка: 2,0-литровый турбированный ДВС мощностью 152 кВт совместно с трёхмоторной PHEV-системой суммарной мощностью 560 кВт. Запас хода на электротяге по CLTC — 430 км, комплексный — 1550 км. На фирменной быстрой зарядке: с 10 до 70% всего за 5 минут (прибавка около 150 км пробега), до 97% заряда — за 9 минут. В мороз до -30 °C время зарядки увеличивается лишь на 3 минуты.
По материалам autohome.com.cn
