Denza N8L Флэш-чардж: от 0 до 97% за 9 минут — премьера 23 июня, старт от 350 000 юаней
Denza N8L Flash Charge официально выйдет на рынок 23 июня. Автомобиль позиционируется как крупный шестиместный премиальный SUV с акцентом на безопасность. Предзаказ открылся ещё 10 апреля, стартовая цена составляет 350 000 юаней, топовые версии оцениваются в 400 000 юаней. Главные нововведения — 800-вольтовая платформа быстрой зарядки и аккумулятор второго поколения на основе лезвийных ячеек ёмкостью 75,26 кВт·ч. Параллельно доработаны система помощи водителю Tianshenzhi Eye 5.0, пневматическая подвеска Yunian-A и отделка салона.
Внешность модели выдержана в фирменном стиле марки: закрытая решётка, сквозная полоса ходовых огней в виде матрицы, раздельные фары, визуально расширяющие перед. Облик строгий и представительный.
Боковой профиль отличается плавными прямыми линиями, скрытые уплотнители снижают аэродинамический шум на высоких скоростях. В палитре появился эксклюзивный двухцветный окрас «Красная скала». Базовые версии получают 20-дюймовые спортивные диски, в топовых доступны 21-дюймовые аэродинамические. Габариты автомобиля — 5200 × 1999 × 1820 мм, колёсная база составляет 3075 мм, что обеспечивает комфортную компоновку 2+2+2 для шести пассажиров.
Корма оформлена сквозной объёмной светодиодной полосой, задняя дверь открывается с помощью электропривода с датчиком движения. Несущая конструкция кузова выполнена из ультравысокопрочной горячештампованной стали с пределом прочности 2000 МПа. В стандартную комплектацию входят девять подушек безопасности и система стабилизации Easy Three Way, которая обеспечивает контроль автомобиля при резком спуске шины на скорости, боковом ветре и скользкой дороге.
Информационная начинка впечатляет: AR-HUD с диагональю 50 дюймов, цифровая приборная панель 13,2 дюйма, центральный дисплей 17,3 дюйма, экран переднего пассажира 13,2 дюйма, экран для задних пассажиров 17,3 дюйма и 9-дюймовое зеркало заднего вида на базе видеопотока. Все экраны объединены в единую экосистему с поддержкой непрерывного голосового управления.
Салон рассчитан строго на шесть мест в конфигурации 2+2+2. Все кресла обшиты кожей NAPPA. Переднее и второе ряды оснащены независимыми сиденьями авиационного типа с подогревом, вентиляцией и массажем. Сиденье переднего пассажира выполнено по схеме «нулевой гравитации» с регулируемой подножкой. Третий ряд также получил функцию подогрева — все шесть пассажиров едут в комфорте.
Дополняет картину аудиосистема Devialet из 20 динамиков, интеллектуальная система ароматизации, встроенный холодильник-нагреватель на 11 литров, раздельный климат-контроль для задних пассажиров, откидные столики на спинках передних кресел, многослойное шумоизоляционное остекление с тонировкой, 49 отделений для хранения по всему салону и набор быстрых USB-разъёмов. Автомобиль одинаково пригоден для деловых поездок и семейных путешествий.
Система помощи водителю Tianshenzhi Eye 5.0 входит в стандартную комплектацию всех версий. В основе — один процессор NVIDIA Orin-X производительностью 254 ТОПС. Аппаратная часть: лидар, 12 камер, 12 ультразвуковых датчиков и 5 миллиметровых радаров. Система поддерживает навигацию с ведением на трассе и в городе, автоматическую смену полосы, парковку в полностью автоматическом режиме во всех типовых ситуациях. Городской режим работает с официальной страховкой производителя.
Флагманское нововведение версии Flash Charge — 800-вольтовая зарядная платформа в паре с батареей второго поколения из лезвиевых ячеек ёмкостью 75,26 кВт·ч. Силовая установка — подключаемый гибрид с 2,0-литровым турбомотором (152 кВт) и тремя электромоторами, суммарная отдача системы — 560 кВт, разгон до 100 км/ч занимает менее 3 секунд. Запас хода на одном электричестве по CLTC — 430 км, полный маршрутный запас при полном баке и заряженной батарее — 1550 км. На фирменной быстрой зарядке уровень от 10 до 70% восстанавливается за 5 минут и добавляет около 150 км электрического хода; зарядка от 10 до 97% занимает всего 9 минут. Даже при морозе −30 °C время зарядки увеличивается лишь на 3 минуты.
По умолчанию все версии комплектуются пневматической подвеской Yunian-A с адаптивными амортизаторами CDC и системой предварительного сканирования дорожного покрытия 2.0. В связке с задними управляемыми колёсами с углом поворота ±10° и системой координированного управления Easy Three Way подвеска в реальном времени реагирует на неровности и подстраивает жёсткость под покрытие. Минимальный радиус разворота — 4,58 метра: пятиметровый с лишним кузов легко маневрирует в городских дворах. Тормозная система спереди оснащена шестипоршневыми суппортами. Подробности о новинке будут появляться по мере её официального выхода.
По материалам autohome.com.cn
