Leapmotor D99: семиместный флагманский MPV с 1000-вольтовой платформой выйдет на рынок 25 июня
Leapmotor официально подтвердила дату старта продаж своего нового флагманского минивэна D99 — автомобиль поступит в продажу 25 июня. Новинка построена на фирменной платформе D и предлагается в двух исполнениях: с последовательным гибридом (range extender) и в полностью электрическом варианте. Стандартная компоновка салона — семь мест в трёх рядах по схеме 2+2+3.
Внешность D99 выполнена в фирменном стиле «технологичной природной эстетики» второго поколения — обтекаемый кузов сочетает низкий коэффициент аэродинамического сопротивления с просторным салоном. Габариты внушительные: длина 5280 мм, ширина 1995 мм, высота 1880 мм, колёсная база — 3110 мм. В оснащение входят проекционные фары на базе DLP-матрицы с миллионом пикселей, активная решётка радиатора, интерактивная световая панель в задней части кузова, скрытые дверные ручки и специально разработанные шины Michelin Primacy 5E.
За безопасность движения отвечает система помощи водителю с лидаром и нейросетевым алгоритмом VLA. Вычислительную мощность обеспечивают два процессора Qualcomm 8797 суммарной производительностью 1280 TOPS. Система поддерживает активное экстренное уклонение AES.
Интерьер построен на концепции двухуровневой кабины с несколькими вариантами отделки и кольцевой подсветкой периметром 3,9 м. В автомобиле реализована система из пяти экранов: AR-HUD диагональю 50 дюймов, центральный дисплей 17,3 дюйма, а также регулируемый экран для пассажиров второго ряда — 21,4 дюйма с разрешением 3K. Все экраны работают в единой связке. Бортовая система Leapmotor OS с голосовым ИИ-ассистентом поддерживает распознавание речи в шести независимых зонах. Аудиосистема включает 23 динамика суммарной мощностью 2304 Вт с поддержкой Dolby Atmos.
Сиденья обтянуты полуанилиновой кожей категории «мать и дитя». Кресла первого и второго рядов оснащены режимом приветствия при посадке. Кресла второго ряда — авиационного типа с функцией «нулевой гравитации»: они поворачиваются на 180 градусов, а также оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. При необходимости все ряды складываются, образуя спальное пространство длиной около 2,5 м.
Среди дополнительных опций — система генерации кислорода автомобильного класса, холодильник-термобокс объёмом 11,4 л, ароматизатор с фирменными картриджами и панорамный люк. По всему кузову предусмотрено 43 места для хранения вещей, а объём багажника варьируется от 706 до 2890 литров.
По силовой части: гибридная версия оснащена бензиновым генератором объёмом 1,5 л, два электромотора суммарной мощностью 300 кВт обеспечивают запас хода на электротяге до 480 км по циклу CLTC; бортовая сеть работает на напряжении 800 В. Полностью электрическая версия мощнее и автономнее: передний мотор развивает 180 кВт, задний — 230 кВт, запас хода достигает 700 км по CLTC. Эта модификация использует 1000-вольтовую высоковольтную платформу, что позволяет за 15 минут зарядки добавить до 350 км пробега. Подвеска у обеих версий одинаковая: спереди двойные поперечные рычаги, сзади пятирычажная независимая схема, пневматические амортизаторы с двумя камерами и регулируемой жёсткостью, а также система активного сканирования дороги.
По материалам autohome.com.cn
