Комбинированный расход топлива у городского пригородного тренажера составляет всего 6 литров на 100 километров. Он имеет стильный и стильный внешний вид, изысканный и компактный, имеет низкий расход топлива, достаточную мощность, его легко парковать. Он оснащен передней независимой подвеской MacPherson европейского типа и полунезависимой задней подвеской с торсионной балкой на продольных рычагах. Он имеет прочное шасси. Он основан на технологии шасси гоночного уровня и имеет спортивную ДНК европейских гоночных автомобилей. Кроссовер Suzuki Tianyu SX4 сочетает в себе управляемость автомобиля с повышенной обзорностью внедорожника, однако конструкция кузова основана на автомобильной платформе. Энергосбережение с электроприводом, регулируемое управление и простота обслуживания. Двигатель работает только во время рулевого управления и не потребляет постоянную мощность двигателя. По сравнению с гидравлическим усилителем, он может снизить расход топлива примерно на 5%. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4135 мм/1755 мм/1605 мм соответственно, колесная база – 2500 мм, нормальный объем багажника – 225 литров, а задние сиденья можно сложить пропорционально, чтобы дополнительно высвободить 1006 литров грузового пространства. д., оснащен импортированным из Японии M16A-1. Полностью алюминиевый атмосферный двигатель объемом 6 л, рядный четырехцилиндровый двигатель, независимо разработанный японской компанией Suzuki. Он входит в десятку лучших полностью алюминиевых двигателей Китая по экономии топлива. В нем используются передовые технологии, такие как бесступенчатая регулировка фаз газораспределения VVT, многоточечный электронный впрыск и полностью алюминиевый блок цилиндров. Технология бесступенчатой ​​регулировки фаз газораспределения VVT оптимизирует эффективность впуска и выпуска, улучшает отклик мощности и экономию топлива. Двойной верхний распределительный вал DOHC, по 4 клапана на цилиндр, повышает эффективность впуска и выпуска на высоких скоростях, а также увеличивает выходную мощность. Полностью алюминиевый блок цилиндров и головка блока цилиндров уменьшают вес и улучшают разброс. Тепловые характеристики, бесшумная конструкция цепи привода ГРМ, не требующая обслуживания, длительный срок службы, низкий уровень шума, многоточечный EFI со встроенной функцией очистки клапанов для уменьшения нагара, высокая мощность 109 лошадиных сил, 3500-4500 об/мин, максимальный крутящий момент 144 Нм, 5500. Он может выдавать высокую мощность 80 кВт при об/мин и имеет отличную экономию топлива. M16A имеет более длинный ход и более высокий крутящий момент на средних и низких скоростях. Подходит для больших нагрузок или частых запусков. Трансмиссия, сочетающаяся с коробкой передач Aisin 4AT, фактически является долевой. На самом деле Айсин уникален.