7-местный средний и большой внедорожник, оригинальный багажник, ножные педали, цвет французского ледника, величественный внешний вид, острая передняя грань. Гоночный руль F1, авиационные кнопки, ручка переключения передач, эргономично более удобное сиденье и хороший контроль над подрулевыми переключателями. Режимы движения «Спорт», «Снег», «Топливосбережение». Оба задних ряда можно сложить, что делает их очень практичными. Романтика французских автомобилей и безупречная управляемость. Тест Peugeot 5008 Elk (основной фактический тест). Официальные/профессиональные СМИ (Autohome): успешно пройдено 72 км/ч __LINK_ICON:. Положение тела устойчивое, крены небольшие, явного толчка головой или подбрасывания хвоста нет. Вмешательство экстрасенсорного восприятия является своевременным, щадящим и хорошо контролируемым. Лучше, чем в том же классе: Highlander 68 км/ч, Tiguan L 70 км/ч. Частичный народный/самомедийный тест: 78–79 км/ч через __LINK_ICON:. Это относится к экстремальному состоянию вождения, конкретному состоянию шин/автомобиля профессионального водителя. Эталонное значение: отражает высокий верхний предел шасси и хорошую прочность. Почему результаты отличные. Шасси: платформа EMP2, тюнингованная CLDR Master, стойки МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. Основная технология: адаптивная гидравлическая стабилизация PHC (20-ступенчатое демпфирование), сильное подавление крена__LINK_ICON:. Рулевое управление: минимальное ложное положение и точное наведение. Радиус поворота составляет 5,6 м, что обеспечивает высокую гибкость. Шины: Michelin PRIMACY 3 в стандартной комплектации, обеспечивающие сцепление и устойчивость__LINK_ICON:. в заключение. Эталон домашней безопасности: 72 км/ч (выше по течению того же уровня, с хорошими возможностями предотвращения аварийных ситуаций). Предельный потенциал: 78–79 км/ч (навыки французского шасси, редкость в своем классе).